欧曼ETX是福田汽车自主研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品。外型采用欧式风格，雄壮稳重、大气时尚。ETX在风洞实验的基础上，根据空气动力学原理，清障车，优化了车身造型，车身迎风面积只有6.98平方米，与一般重卡7.48平方米的迎风面积相比，Zuida限度地降低了风阻系数，带吊清障车，比同类重型卡车可节油12%~18%。
不仅如此，ETX还拥有国内自主开发产品中第1个满足欧洲标准的驾驶室，福田欧马可一拖二清障车，采用欧洲zui新的框架式结构设计，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压，完全符合欧洲EEC法规标准.作为我国第1款在德国发布的商用车，欧曼ETX被德国施拜尔科技博物馆yong久收藏，以纪念其在世界交通科技发展shi上的里程碑意义。
欧曼ETX的设计体现了当今商用车环保、安全、舒适与豪华等多方面的发展趋势，符合消费者的使用习惯，一经上市就得到市场的广发关注。截止2009年底，其市场份额已从上市之初的2.48%增长到13.96%，累计销售量达到12.4万辆。不仅在取得了良好的市场业绩，由于其国际化的设计水准和品质，皮卡（地库限高）清障车，还得到了海外市场的青睐。
中国卡车应向专用车方向发展
国外卡车的专用化率达70%左右，中国的重汽、卡车还是大量以货箱形式存在，今后中国卡车在专用性方面应该加强，更加突出专业化特点，以推动专用车发展速度。另外，在信息化、物流化方面中国卡车行业与国外相比还有很长的路要走，还需要加紧追赶，提高相应技术水平
2010年10月15日，2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了以轻量化、天然qi等技术为主的新型产品。汽车业内zi深专家贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示：卡车使用新能源技术目前还是一个比较难的课题，电动卡车不太现实，但可以尝试从天燃气、轻量化、混合动力、增程式等多条路径来推广并提高卡车的新能源技术。
2011年4月2日在北京举行的GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准制定研讨会现场，记者了解到，会上讨论决议：超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器。卡车行驶制动安全向迈出了重要的一步。
据现场人士透露，GB7258新标准将在2011年年底正式颁布。而对于制动系--缓速器章节部分，国家规定自法规正式颁布之日，以24个月为过渡期，即后将quan面实施。
在研讨会现场，卡车企业代表纷纷对此表示赞同，认为此项规定的执行将给国内卡车带来更高的安全保障，而之前有些企业安装缓速器，带来成本压力或者与其他卡车企业拉开品牌影响力的担忧也由于标准的颁布得以解决。
作为有着一百多年悠久历史的泰乐玛缓速器也表示对GB7258关于缓速器的新规定而高兴，认为这能给中国的卡车用户提供安全稳定运营，同时也希望把泰乐玛先进的技术带给中国卡车用户，为卡车安全制动共同努力。
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