5月工资3日，中国重汽集团绵阳专用车生产基地项目开工奠基仪式在高新区防灾减灾产业园举行，标志着山东省产业援建四川灾qu翻开崭新一页。
shi委shu记吴靖平，市委副shu记、代市长曾万明，市人大chang委会主任杨步润，市政协zhu席张世虎，山东省援建北川前线指挥部总指挥徐振溪，中国重汽集团总裁蔡东，市领导李炜、易杰、刘东等出席开工奠基仪式。
中国重汽集团绵阳专用车生产基地项目位于绵阳科技城高新区防灾减灾产业园，分两期建设，由中国重汽集团、绵阳富临集团和成都和平车业共同投资，中国重汽集团控股。项目建成投产后，可在三年内实现生产各类改装车、专用车7000辆，销售收入25亿元。二期建成中国重汽西南改装、特种、专业车辆生产基地，达到1.2万辆产能，形成销售收入35亿元
中国卡车应向专用车方向发展
国外卡车的专用化率达70%左右，中国的重汽、卡车还是大量以货箱形式存在，今后中国卡车在专用性方面应该加强，更加突出专业化特点，清障车，以推动专用车发展速度。另外，在信息化、物流化方面中国卡车行业与国外相比还有很长的路要走，皮卡（地库限高）清障车，还需要加紧追赶，提高相应技术水平
2010年10月15日，2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了以轻量化、天然qi等技术为主的新型产品。汽车业内zi深专家贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示：卡车使用新能源技术目前还是一个比较难的课题，电动卡车不太现实，但可以尝试从天燃气、轻量化、混合动力、增程式等多条路径来推广并提高卡车的新能源技术。
“北奔重汽在非洲的主销车型主要是大马力自卸车以及牵引车，主要是通过当地经销商销售。”北奔重汽国际贸易公司业务四部高磊告诉《商用汽车新闻》记者。国内的卡车在出口非洲地区时，都要针对当地特点在适应性方面作出相应的改进。“比如中部非洲处于热带地区，在发动机性能、空调和材料方面都要作出相应的调整，我们针对中部非洲就推出的是‘热区版’产品。”该人士补充道。
华菱汽车也在开发非洲其他地区的市场，如塞内加尔、马里等。但这些地区经济相较南非、阿尔及利亚等国家经济落后且发展缓慢，市场份额较小，多为2辆、4辆的零星小订单。“而阿尔及利亚等传统市场本身有基础，有不少老客户，福田欧马可一拖二清障车，订单一般比较大，像阿尔及利亚的订单一般都在30~100辆。”汪胜说。“华菱今年对在非洲的出口预期不太好。七八月份，我们可能去那边的海外市场看一下，了解当地的情况，尤其是当地经销商，然后再视情况作出相应的对策，比如给经销商一些政策扶持等。”汪胜说。
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