5月工资3日，中国重汽集团绵阳专用车生产基地项目开工奠基仪式在高新区防灾减灾产业园举行，标志着山东省产业援建四川灾qu翻开崭新一页。
shi委shu记吴靖平，市委副shu记、代市长曾万明，市人大chang委会主任杨步润，市政协zhu席张世虎，山东省援建北川前线指挥部总指挥徐振溪，大一拖一清障，中国重汽集团总裁蔡东，市领导李炜、易杰、刘东等出席开工奠基仪式。
中国重汽集团绵阳专用车生产基地项目位于绵阳科技城高新区防灾减灾产业园，分两期建设，由中国重汽集团、绵阳富临集团和成都和平车业共同投资，中国重汽集团控股。项目建成投产后，可在三年内实现生产各类改装车、专用车7000辆，销售收入25亿元。二期建成中国重汽西南改装、特种、专业车辆生产基地，达到1.2万辆产能，形成销售收入35亿元
据记者了解到，欧洲国家都已经在上个世纪50年代就开始对超过8吨以上的客车和卡车强制安装缓速器。而且强调欧盟成员必须遵循此类法规。但这只是低限，一些国家由于历史原因和特定的地理环境及道路状况，五十铃清障车，使用了更严厉的国家法规。
而我国交通bu是在1997年颁布的JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》标准，于2002年进行了修订时才规定在大型、中型的高二、高三级营运公路客车上必须安装缓速器，这些规定尽管比国外的法规晚，但对我国缓速器行业的发展和车辆行驶的安全起到了积极的作用
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所谓车用缓速器，是一种车辆辅助制动装置，其zui大功能是增强了车辆制动安全性：缓速器可以承担车辆减速时所需30%-80%左右的制动能量;避免因制动器温度过高而引起的制动失效;或因过度摩擦导致爆胎现象。
1-6月，50家客车企业中涉及出口的有29家，共出口客车12430辆，同比增长32.70%，是行业平均增幅的近10倍。剔除出口因素，的同比增幅只有0.3%，可见，尽管客车出口遇到了国际乱局，表现仍然值得称赞，但相比之下，国内客车市场形势却显得更为严峻，黄牌一拖二清障车，“出口比内销好”是当前客车市场困难时期应该珍惜的机遇。
从“一通三龙”的销量数据来看，出口与内销的落差则相对平缓，1-6月，“一通三龙”共计出口客车7889辆，占出口总量的比重高达63.47%，同比增幅23.19%，剔除出口因素，的同比增幅为5.66%。中国是世jie上Zuida的客车市场，也是中国客车企业的市场基石，对于主流企业来说，种好自己的“一亩三分地”是对外扩张的前提和条件，虽然有剑走偏锋专做出口的企业存在，但本末倒置不是主流。
第三，1公交客车已经开始发力。6月份，公交客车销量7318辆，占客车总销量的34.23%，比前5个月公交客车占总销量的平均比重25.93%提高了8.3个百分点，同比增幅高达40.70%，成为支撑6月份客车销量大幅增长的主要因素。
6月份，清障车，“一通三龙”公交客车销量为2278辆，同比增长70.76%，其中大型公交客车销量达到1530辆，同比增长92.94%，为有效地提高公交客车的经营质量发挥了一定的保障作用。众所周知，公交客车是客车市场走出低谷的希望所在，但公交客车的经营质量不高也是事实，怎样在销量与业绩中寻求一种平衡是考验客车企业营销经验和管理水平的试金石。
这些亮点的继续保持和发扬，必将使下半年客车市场充满希望。
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