低成本的L4方案
当前，自动驾驶的挑战主要体现在计算平台出现算力与可靠性的矛盾，满足软件与工具链标准化需求的代价过高，以及定位丢失与干扰、导航地图精度和快速部署能力等方面。具体到自动驾驶重卡方案领域，欧曼系列重卡危化品车，行业正朝着多域、异构和分布式的方向发展。
为解决这些问题，希迪智驾为福田戴姆勒设计的方案基于自主决策算法和多传感器融合，整体上，这是瞄准低成本目标的L4方案。这一点从技术实现路线、传感器组合方案都能得到佐证。
在承载性上，欧曼GTL工程版针对运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级，承载能力国内Zui强。为确保重载运输刹得住，欧曼GTL工程版拥有iBrake2.0发动机辅助制动，可以提供400马力的制动力，的保证行车的安全性。在服务升级方面：量身定制让用户畅享无忧运输随着物流业态、服务对象以及卡车产品、运输货品等服务环境的变化，商用车行业的服务对象从单一变为复杂，如今已涵盖物流行业经营者、车辆管理者及车辆使用者等全部服务对象。这就要求车企服务更加个性化、多元化，提供从基础的修车服务到卡车全生命周期解决方案，甚至是个性化定制服务解决方案。
在冷链运输行业，福田戴姆勒携手中集、冷王等企业打造“欧曼EST2019款冷链之星”，通过“定制化车辆+服务”，在一些线路上的运输时间已经达到精准控制，如从浙江到辽宁的冷链运输运行时间提升到了30小时左右，从浙江余姚到北京，仅需18小时。一方面精算线路运营时间，另一方面推出企业专属用车。5月14日，福田戴姆勒与希杰荣庆举行了“实车、实路、实货”TCO提升专项行动合作签约仪式，福田戴姆勒将基于希杰荣庆实际运输作业工况，通过专属定制的“荣庆号”产品与整车一体化解决方案，用实实在在数据，为用户算清楚TCO这笔账。
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