我们来说说新能源汽车的一些优点。
1：使用价格低。众所周知我们买了燃油车后真正让我们烦恼的是在使用的过程中花费太大，加油钱和平时保养的费用，这些随便加起来就是一大笔开销。而新能源汽车就不会有过多的花费，如果燃油车每公里花费0.8元左右，新能源车只要大概0.2元。我们燃油车5000公里保养一次，每次几百几千不等，新能源车的电机机构比较简单，平时使用中也不容易坏，只需要定期维护即可。
2：使用简单舒适，污染小。因为新能源车是电机驱动，没有燃油车发动机那样的轰鸣声和震动，整体操作也很简单，行驶过程中也很平稳安静，并且新能源车没有难闻的气油味，没有有害气体的排放，可以做到保护环境。
3：受到国家政策扶持，有很多便利之处。现在很多地方购买新能源车有补贴和免购车税等不同政策，现在很多大城市车辆过多开始有限行限牌的政策，购买新能源汽车就可以享受不用摇号可以上绿牌，不用限行限牌。
混合动力电动汽车的特点
混合动力电动汽车是指使用电动机和传统发动机联合驱动的汽车，按动力耦合方式的不同可以分为串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。
①串联式混合动力汽车（SHEV） 车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动）汽车。结构特点是发动机带动发电动机发电，电能通过电动机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。
②并联式混合动力汽车（PHEV） 车辆的驱动力由电动机及发动机或单独供给的混合动力（电动）汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。
PHEV 的另一个定义是指新能源汽车中的插入式混合动力电动汽车（Plug In Hybrid ElectricVehicle），是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时，新能源电动汽车4s店，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。市场上比较典型的车辆有比亚迪唐插电混动汽车。
新能源汽车底盘的传统设计特点分析：
总布置的改变影响悬架系统，由于新布置方案的实施，前后舱的安置内容与原车相比有较大的变化，必须重新计算整车质量以及载荷匹配，这样才能有效判断原有悬架系统的安全可靠性，若发现安全可靠性不足，就要对悬架系统做相应调整或是重新设计。需要统计新增零部件的质心方位和整体质量，结合原车继续使用的零部件的质心方位和整体质量，在新布置方案的基础上核算出新能源汽车的对应质心方位和整车质量，再利用X向质心方位和总体质量将前后轴荷的分布情况计算出来，依据计算所得出的轴荷与总体质量对传统悬架系统的牢靠性进行检验，若无法继续使用，就要更改原有的设计参数或是设计出全新的悬架体系，Zui后通过Adams 分析悬架系统的改变对四轮定位的参数是否有影响，并科学的调整悬架设计。
承载式车身，承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮，电动汽车销售，具有装配容易，高速行驶稳定性好等优点，镜湖区电动汽车，目前大多数汽车采用的都是承载式车身设计，许多新能源汽车也沿用了这种构架，动力总成等多种部件都在车身做悬置点的安设，原则上副车架不需要承担重量，这种结构使车身上的悬置设计工作变得复杂，不利于量产化的实现，电动汽车租赁公司，还需要进行大量的CAE 分析作业，布置空间的不规则状态，总体布置执行较为困难。
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