索道工程索道是我国多地景区中一种常见的绿色环保交通工具，具有明显的环保性、安全性、方便性与舒适性，另外，公园缆车工程，还具有独特的观光、体验和娱乐的功能，从而加快旅游业的发展。索道工程带你了解索道建设的流程1投资方会同当地政府主管部门、索道承建单位共同选点、确定索道线路。2索道工程投资方向索道承建单位提供包括索道线路全貌的地形图和带状地形图，索道工程要求带状地形图的宽度为确定的线路中心两边扩出25米，比例以1：1000或1：2000为宜。
拖挂索道
拖挂索道“不仅串联起核心景区，而且节省时间，缓解高峰期的交通压力。”余若鹏举例说，目前游览灵岩景区，一般从入口进，步行至小龙湫为止，然后原路返回退出灵岩景区再出发前往方洞，拖挂索道两个景区之间只有一条主干道连接，缆车，很容易造成拥堵。而地轨缆车开通之后，拖挂索道两个景区之间来往时间将大大缩短，真正构建起立体、快捷、融通的交通体系，实现景区间的“快行慢游”。
固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，索道缆车安装，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计Zui为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在站房上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
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