今天我们在这里讨论的平板运输车，特指专业运输大型不可拆卸物体的平板运输车，例如转运叉车、挖掘机、履带式铲车、收割机等大型工程机械所用的专用平板运输车。一般特点是不带侧箱板，车尾部带有爬梯。不涉及马槽式货车、平板清障车等其他平板车类别。
众所周知，十几年前并没有专业的平板运输车，主要是因为建筑工程机械的爆发式发展也就是近十几年的事。以往的大型机械作业往往局限于比较小的范围，管理也很松散，随意性比较大。
很多商家为了保证货物的安全，部分货主找车也会特别指明要用厢式货车，因此在物流较为发达的大城市，大家都可以看到厢式轻卡盛行的景象，附近二手轻卡货车市场电话，目前来说，周边二手轻卡货车市场电话，厢式车已经开始在轻卡市场占据主流地位。
货源比厢式车更广 仓栏车比较适合拉绿通
相较于厢式车，仓栏车的装载量更大，由于本身的透气性，可拉的货源的范围也要比厢式车更广，在装卸上也比厢式车更便捷一些。
但是相对于厢式车的无天气条件限制，仓栏车的缺点也凸显出来了。尤其是在下雨的时候，仓栏车都需要给货物遮盖篷布，另外仓栏车的防盗性也没有厢式车好。
如果中置轴平板运输车大量上市，无异于再次推广了一次“17.5米大板”。列车总长20米的中置轴平板运输车与17.5米大板，蓝牌二手轻卡货车市场电话，在运输形式、效率上其本质是一样的，徐州二手轻卡货车市场电话，并没有推动公路运输行业科学健康发展。中置轴平板运输车的诞生与发展速度，估计有关部门都会感觉惊讶，以至于在国标里都没查到关于平板中置轴的车辆定义与使用规范。
现在看来，利益的力量是野蛮的，市场经济的盲目性被真实演绎。卡车厂、挂车厂近期在大量申报中置轴平板运输车公告，这其实不是好现象。可以看出卡车厂、挂车厂、用户，三方对利益的贪婪。
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