转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，眉山图号911460kg/m18号AT道岔(同侧)转辙机安装装置本装置能保证各种型号转辙设备安装装置与道岔钢轨牢固连接，针对同一组道岔，当其配备不同类型的转辙设备时，可实现转辙机安装装置与钢轨的连接，代替了目前依靠打眼方式将转辙设备安装装置与道岔钢轨固定的现状。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，眉山图号911460kg/m18号AT道岔(同侧)转辙机安装装置作为本实用新型一种的方案，插接杆的上端固定连接有握把，握把的外表面开设有纹。,两个调节管内均设置有滚珠丝杆，两个滚珠螺母别设置在两个滚珠丝杆外侧表面，两个滚珠丝杆上表面均开设有螺杆通孔，两个螺杆通孔内均设置有螺丝杆，固定块上表面前后两端均开设有螺纹槽，两个螺丝杆的下端别设置在两个螺纹槽内。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。眉山图号9114 60kg/m18号AT道岔(同侧)转辙机安装装置的三台电动转辙机电动转辙机第二电动转辙机和第三电动转辙机。,越南河同线是连接越南首都河内与位于谅山省和中国接壤的国际口岸同登的一条以套轨为主的铁路，其中河内至嘉林为米轨，嘉林至同登为套轨，同登以北至边境为轨，全线均采用的钢轨。,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。眉山图号911460kg/m18号AT道岔(同侧)转辙机安装装置对道岔转换的运行和维护造成的影响。,是涉及一种可调节自适应可动心轨爬行跳动的表示拉杆含有其的转辙机及转辙机安装装置，目前道岔转换设备转辙机，其安装装置中的表示机构中，转辙机表示杆一般通过表示拉杆连接可动心轨，表示拉杆的两端别由表示连接杆和杆接头以及接头铁组成。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，眉山图号9114 60kg/m18号AT道岔(同侧)转辙机安装装置表示接头板一端使用时与可动心轨连接，另一端通过接头铁与表示连接杆连接，调节螺套内部右侧为左旋螺纹，左侧为右旋螺纹。,位于钢轨的内侧，转辙机和转辙机安装装置位于钢轨的外侧。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上