43kg旋转式手动扳道器 钢厂用手动扳道器

43kg旋转式手动扳道器钢厂用手动扳道器手动扳道器，简称道岔，是铁路道岔的一种，通过操作手柄来改变铁路上的轨道状态，从而决定列车行驶的方向。它主要用于繁忙的火车站和交叉口，因为这些地方需要频繁地切换火车的方向。上架体和下架体分别呈型，型的开口均朝向侧向，连接板分别与上架体和下架体的侧边焊接固定，连接板上设有用于插接固定杆的通孔，地，请参照图所示，作为本实用新型提供的手动扳道器自锁装置的一种具体实施方式。本实用新型实施例提供的手动扳道器自锁装置的结构示意图图中的固定杆的结构示意图现有技术中的手动扳道器的结构示意图，其中，图中各附图标记拉杆，手柄，固定架，固定杆，复位弹簧，固定结构，限位台，卡接结构，杆体，锁孔，拉手，凹槽，拉杆转动面，转轴。

43kg旋转式手动扳道器钢厂用手动扳道器根据结构形式的不同，手动扳道器可以分为手动卧式扳道器、手动弹簧扳道器、手动立式扳道器等。根据工作方式的不同，还可以分为手动扳道器和电动扳道器两种，但此处主要讨论的是手动扳道器。手动扳道器的工作原理相对简单。当需要改变列车行驶方向时，扳道员会站在扳道器旁，通过拉动或推动手柄来改变轨道状态。在操作过程中，扳道器会通过其内部的机械结构将轨道锁定在所需的位置，确保列车能够安全地沿着正确的方向行驶。本实用新型包括位于拉杆的与手柄相互转动交叉重叠的表面上的凹槽与凹槽插接的固定杆位于固定杆的一端的限位台与固定杆滑动连接的固定架以及套接在固定杆的杆体外部的复位弹簧复位弹簧的两端分别与限位台和固定架抵接，固定架通过固定结构固定在拉杆上。本实用新型实施例提供的手动扳道器自锁装置的结构示意图图中的固定杆的结构示意图现有技术中的手动扳道器的结构示意图，其中，图中各附图标记拉杆，手柄，固定架，固定杆，复位弹簧，固定结构，限位台，卡接结构，杆体，锁孔，拉手，凹槽，拉杆转动面，转轴。

【手动扳道器性能参数】