引导信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。铁路铝合金信号机构XSY引导信号机构因而显示距离较近，为解决弯道信号显示问题，还需加装偏散透镜进行偏散，而且偏散后在显示上有间断点，达不到连续显示之目的，此外还存在着信号机构大而重，维修调整不便等缺陷，本实用新型的目的是提供一种光能利用率高，显示性能好。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。铁路铝合金信号机构XSY引导信号机构如果采用本技术，则站内各种矮型列车信号机均可改用双灯位单机构型式的信号机，其占用的线间距较小，可以起到缩短站场长度或宽度节约土地和工程投资的功效，综上，本实用新型具有很好的推广应用价值。,当高速铁路桥梁发生影响行车的灾害时，通过信号机对不同行车方向的列车进行警示或指示，大大提高行车性，，本实施例中的信号机主体色灯信号机构机构连接管金属支架以及防松螺栓，其中，色灯信号机构通过防松螺栓与机构连接管的顶端相固定连接。,用于插入点式铁路信号灯与定焦盘固梢相配，在云母绝缘导热板云母板中部开有透光槽，用于将主灯副灯发出的铁路信号灯光透射出来，插入点式铁路信号灯的内置点灯电路板由内置主灯点灯电路板和内置副灯点灯电路板，别控制插入点式铁路信号灯的主灯和副灯。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
引导信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。铁路铝合金信号机构XSY引导信号机构末一组发光二极管和串联后再串联接有一个限流电阻，然后并联组成发光电路二极管电容串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，为启动电路提供平滑直流电源，在二极管电容之间并接有放电电阻当电源停止供电时，的充电可通过放电。,信号灯泡的个限位卡口别对应卡设在卡口灯座的根限位卡柱上，卡口卡设在柱上卡口灯座与卡口灯座所不同主要在于卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置与卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置不相同，并由此可知。,防护管用于保护信号电缆，点灯控制电路信号连接至桥梁灾害监测系统和或应急按钮，色灯信号机构与机构连接管之间通过防松螺栓构成固定连接机构连接管与金属支架之间通过防松螺栓构成固定连接，金属支架通过侧向螺栓与防护墙相固定连接。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
引导信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，铁路铝合金信号机构XSY引导信号机构五具体实施方式实施例光源铁路色灯机构，组合式外壳和机体，外壳内安装体，机体由发光显示和电路控制两部组成，发光显示部由板透镜板个和印刷电路板构成印刷电路板安装在板的后面，印刷电路板上焊接有的管脚与限流电阻参见图图。,由于系统空载未接上虚线框，线包无电流通过，触点闭合接通未动作，当接上插入点式铁路信号灯有负载时，如果系统工作正常，线包有电流通过，主灯点亮工作，吸起断开副灯不亮不工作，如果主灯不正常，线包中无电流通过，释放接通，副灯点亮工作并警。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。