南京弹簧钢机车闸瓦插销工厂
钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置
将完整的扣件组装置于盐雾环境中,检查各零部件的拆卸和重装的方便程度及状态
5．根据权利要求4所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：每个所述转轴（）的背面均固定连接有蜗轮（16），且两个蜗轮（16）分别与两个蜗杆（15）相啮合
根据具体项目的特殊性和复杂性，事先有针对性地综合考虑整体系统集成技术方案、整体系统适应性、整体系统联调、整体系统评价，对于顺利进行客运专线建设，尽快形成与完善具有自主知识产权和我国特点的客运专线的技术体系，成功建成的客运专线至关重要
1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。
2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。
3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。
减振扣件是用扭力矩350Nm把T型螺栓固定在混凝土支承块上的焊后磨耗板上平面的平面度为0.5mm，不平时修磨；焊后磨耗板和摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于mm
轨道绝缘电阻值不得低于108Ω
闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。