晋中合金钢火车闸瓦销工厂
材质有:Q235和45#钢及绝缘鱼尾螺栓等
通常用于安装和拆卸弹条的手工工具
轴型RD2工作环境温度±40℃1905年10月由工程技术人员（詹天右）自己主持、设计、施工的铁路干线京张铁路动工，全长201公里，历时4年，提早2年完工
1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。
2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。
3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。
由应变片和位移计测定试件安装对中及受力状况,在芯板和盖板划线观察宏观位移,确定抗滑移承载力答：按不同的载荷分配及载荷作用点，车体与转向架之间的载荷传递方式可分为3种：
调高靠轨下垫片,调用不同规格的轨距挡板和挡板座实现
闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。