应沙特阿拉伯铁路部门要求，为保障货物安全，自2009年2月24日开始，所有进入沙特（如Jeddah/Riyadh/Damman）的货物必须使用托盘包装（不管是LCLor FCL货载），否则码头当局将向收货人处以高额罚款。除托盘包装，其它如木箱等牢固包装也是被接受的，即只要不是lose cartonor pieces即可。柬埔寨专线
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然而在货物运输过程中，提单往往会发生多次流转，柬埔寨专线国际物流公司，经常会晚于船舶到港时间，为了避免船舶延误，柬埔寨专线，承或者收货人会要求承运人在没有正本提单的情况下先放货。基于无单放货的法律风险，承运人一般只有在收到保函才会同意无单放货。当然，除非租船合同中有明确的约定或者构成交易惯例，承运人并非必须接受承保函进行无单放货，是否要接受保函进行无单放货终还是承运人基于商业效率的合理考量。按照英国的观点，即使在无单放货相对频繁的运输领域，基于保函进行无单放货也不构成交易惯例[2]，所以在租船合同没有明确约定的情况下，柬埔寨专线询价，承运人并没有义务必须要接受保函进行无单放货。柬埔寨专线
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承运人换单需要在收回原提单后再签发新的提单，否则将会面重复提货的风险。承运人接受保函进行换单的法律风险主要取决于换单的原因，如果只是由于一些形式上问题需要更换提单，并不涉及提单上原记载信息的实质性修改的，保函一般是有效可执行的。但是如果换单是为了误导收货人，比如为了掩盖买卖合同项下的违约而修改装港，此类行为同样存在被认定为欺诈风险，保函无法被执行。柬埔寨专线
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