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北京叉车回收之不论是燃油叉车或是蓄电池叉车，通常基本型电叉车均由动力装置、传动装置、起吊系统软件、汽车转向系统、电脑操作系统、液压传动系统、电气控制系统及车体系统软件等8大系统软件构成。
不一样传输形式的电叉车关键差异在传动装置上，如燃油叉车3种传输形式的链条传动各自如下所示。
（1）齿轮传动电叉车：
燃气轮机（柴油机、车用汽油或压缩天然气）→主离合→机械设备变速器→驱动器→车轱辘；
（2）负压传输电叉车：
①燃气轮机→自变量汽油泵→低速档油马达→车轱辘；
②燃气轮机→自变量汽油泵→油马达→带减速器的驱动器→车轱辘。
均衡重式蓄电池叉车也是有二种传输形式，其链条传动如下所示。
（3）集中化推动蓄电池叉车：
直流电或交流电动机→减速器→驱动器→车轱辘；
每一种电叉车都是其常见的运用工作状况，掌握这种是选用的前提条件，要融合其详细的工作状况，挑选合适公司需要的汽车和配备。
车型分类通常可以分成3大类：燃油叉车、仓储物流电叉车。
燃油叉车又分成通常燃油叉车、海运集装箱电叉车和侧边电叉车。
北京回收之燃油叉车
通常选用柴油机、车用汽油、压缩天然气或燃气发动机做为驱动力，荷载工作能力1.2～8.0吨，工作中渠道总宽通常为3.5～5.0米，考虑汽车尾气和噪声问题，通常用在室外、生产车间或其它对汽车尾气和噪声并没有特别要求的场地。因为然料补给便捷，可保持长久的持续工作中，并且能担任在恶劣的环境下（如下雨天）工作中。
超重型电叉车
选用柴油机做为驱动力，承载力10.0～52.0吨，通常用作商品偏重的港口、钢材等领域的室外工作中。
海运集装箱电叉车
选用柴油机做为驱动力，承载力8.0～45.0吨，通常分成空箱子堆高机、重箱堆高机和海运集装箱正面吊。运用于海运集装箱运送，如海运集装箱船运公司或港口物流工作中。
