了解内燃叉车的动力部分：
内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有机、柴油机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年来，又有新型叉车问世，8-10吨内燃叉车直销，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。
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采用新型管带式铜水箱，与国际同步，大大提高了水箱的散热能力。
采用的散热技术改善了散热通道，进一步增强了整车的散热能力。
先进的人机工程技术和整车减振技术使整车操作更加舒适
采用的人机工程技术优化操控系统设计，大幅度改善了操作舒适性。
采用的减振技术设计整车各部件的减振，改善了整车振动，其中机罩为全浮式减振，使驾驶更加舒适。
内燃叉车的大容量空气滤清器的应用，降低了发动机的进气阻力，8-10吨内燃叉车厂家，提高了过滤精度，超大容积铝质板翅式散热器，孟村8-10吨内燃叉车，优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。
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