自动驾驶成果斐然，行业智能化发展进程
近年来，智能化已经成为汽车领域的研究热点和汽车工业增长的新动力，我国亦把汽车智能化作为一大重要的发展战略。去年国家发改委明确指出到2020年，福田重卡经销商，智能汽车新车占比达到50%以上;到2025年，新车基本实现智能化，别智能汽车实现规模化应用。
在汽车智能化的浪潮中，福田汽车始终与国家战略发展同行，以的姿态砥砺前行。通过持续的科技创新，取得了多个骄人成绩。福田汽车从2015年便开始了自动驾驶的研究与开发，2016年11月，福田汽车联合百度发布国内自动驾驶轻卡;2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶道路测试中一次性通过所有测试项目，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照;同年8月，福田汽车在中国国际智能产业博览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中，连获三项大奖;2019年5月，欧曼重卡列队行驶在天津进行了公开道路测试，在车速70km/h，前后间距10m，且后车无驾驶员的条件下，实现车队的运营。
这里再说一点，Zui近刚好看了某进口品牌，它将变速箱档杆直接与驾驶座椅设计成一体，这样气囊座椅无论是升高或降低，档杆都会与司机保持在同一位置上，将人性化体验做到了。2019款欧曼EST-A卧铺空间设计十分宽大，躺在上面都可以随便翻身。我们在上面进行了测试，躺下来卧铺的厚度与柔软度，对于我个人来说是刚刚合适，南山区重卡，不一会儿，困意就来了。卧铺上不仅设计了储物格，还带有照明灯和两个USB充电接口，很好的照顾到了在卧铺上休息的人。
扭矩更提前与小马力车型相比，这台欧曼EST 560牵引车搭载的福康X13560发动机的动力表现还是非常不错的，在平原路段时，油门开度基本维持在10%左右，转速约为1050rpm时，即可达到约80公里/小时的巡航速度。从数据曲线来看，福田康明斯X13发动机在1000rpm的转速时，福田重卡代理，就可以达到2600N.m的动力输出。在以前小马力车型上，福田重卡总代理，想要达到同样的巡航速度，油门开度通常都会在20%-30%。如果你是次驾驶这种大马力车型，那么可能会稍微适应一段时间，毕竟在较低转速下就可以带来扭矩，驾驶它的时候会让你感觉，虽然是满载状态，但是很轻松的就能够达到巡航速度。
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